![Розвідувальний безпілотник Повітряних Сил ЗСУ отримав модернізовану версію](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcox_VgXrpiG2BI4aArNjg7M4bSJBnH5VHcfZ5o2oAvtN4Ww0Pljl5E0XF9mZjrDMWFWoNEj8zk6m6beRoG4RNlzqsB4NgG_w4DvokpBJWaS_5T5wJxnmKiBNs00qgeoMeTSbKzKiy8Zg/s0/578.jpg)
Нагадаємо, що ACS-3, який здатний долати відстань у 2500 км та вести розвідку протягом 20 годин, у 2016 році був допущений до експлуатації в ЗСУ, його можливості були перевірені під час випробувань у 2017-2018 роках, включно із роботою в умовах дії засобів радіоелектронної боротьби. Постачання комплексів Повітряним Силам розпочалось з липня 2019 року.
Цивільна версія безпілотника – Raybird-3 – встановила рекорд України за тривалістю безперервного перебування у повітрі, а саме 24 години 31 хвилину.
![Розвідувальний безпілотник Повітряних Сил ЗСУ отримав модернізовану версію](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVlkHpN0LqyrtT9nSJL4d09opdINnGydCit0OoLpG1n8FMuOjliZCwh1oTk8hrpFufCAft6CNiNx3w6dsWeyXuc5Thxl-cZEKWOjyMJtDFRbk5_s8zaMFot7Niomo6cqSgeEcUgGTTdls/s1600/3.jpg)
Оновлений ACS-3M отримав новий японський інжекторний двигун, нове програмне забезпечення та можливість встановлення нового корисного навантаження – малогабаритного радара з синтезованою апертурою. Всі ці оновлення забезпечують нові конкурентні переваги.
Новий двигун більш економічний та надійний. Завдяки ньому висота польоту збільшилася з 3000 м до близько 4500 м. Він також має автоматичну корекцію подачі палива, що в сукупності забезпечує близько 15% економії палива. Літальні апарати з новим двигуном вже були поставлені до Об'єднаних Арабських Еміратів – одного з закордонних замовників компанії.
Не менш важливе оновлення в модернізованому ACS-3M – це новий «софт». Фахівці компанії з нуля написали програмне забезпечення для наземної станції управління. Його ключова «фішка» – клієнт-серверна архітектура.
Раніше у безпілотника ACS-3 було одне робоче місце, яке взаємодіяло з одним літальним апаратом. Тепер до наземної станції управління можна під’єднати будь-яку кількість літаків і навпаки – до одного літака може будь-яку кількість користувачів. Якщо до одного літака під’єднано кілька користувачів, то програма вміє розмежовувати їхні права. Так, один оператор може лише спостерігати за діями безпілотника, а інший – керувати ним.
У новий «софт» також інтегровано повноцінне управління камерою – для цього у користувача є додаткове вікно, на яке можна перемикатися за потреби. Зрештою, оператору стало простіше керувати безпілотним літальним апаратом завдяки повністю графічному інтерфейсу без жодних таблиць на польотне завдання. Як стверджують в Skyeton, на нове програмне забезпечення зможуть перейти всі клієнти – як нові, так і чинні оператори безпілотника ACS-3.
![Розвідувальний безпілотник Повітряних Сил ЗСУ отримав модернізовану версію](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhw5YGnqAts-sA90m5Pr5SMvznPzf-Q3XjIsdgZ_2ORc9CQSDEJ0bthuSg_jliZJwVS9OOCMhY5D3C2eVysuKBmJnzTKBqrjV72J4_OtLE9aDTFhd2b3AukTS-rvLpBGjZbHgGBfjH9rzU/s1600/4615f93c1d01ecb0.jpg)
За словами розробника, час перебування БпЛА у повітрі залежить від маси та типу корисного навантаження. Так, з фотоапаратом безпілотник літатиме понад 30 годин, з камерою цей показник залежатиме від інтенсивності її використання та становитиме біля 20 годин.
Сьогодні компанія Skyeton готує модернізований безпілотник ACS-3M до проходження державних випробувань і прийняття на озброєння Збройних Сил України.
Тактико-технічні характеристики (ТТХ) ACS-3М
• максимальний в програмованому автоматичному режимі – 1000 км
• максимальна – 160 км/год
• мінімальна – 80 км/год
• довжина – 1830 мм
• висота – 320 мм
• стабілізатор – 0,15 м2
• елерони – 0,05 м2
• кермо – 0,04 м2
![Розвідувальний безпілотник Повітряних Сил ЗСУ отримав модернізовану версію](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgj8jrfUkcVlJQvLi3AYO5m9U2OLgKv42strQdceF3gY6a5LPMU3so1KUtpmJg1K_mHNso8GYYeuoCCNeR1EHL-YIxVu0NQBA4HnDen4RZyWS6WDiev1HuGRuIctIScSyzsIs6IV-rQeZI/s1600/41f5f93c1af13356.jpg)
Використані джерела:
Defense Express