Топ ОПК - 2020: Щорічний рейтинг підприємств ОПК України

останнє оновлення 27.03.21 Топ ОПК (ВПК) України 2020 – щорічний рейтинг українських підприємств, які виробляють продукцію (надають ...

субота, 2 січня 2021 р.

Надходження і втрати військової авіації – підсумки 2020 року

Автор: Андрій Шинко
За 30 років Повітряні Сили не отримали жодного військового літака

Підсумки надходження та втрати пілотованих літальних апаратів авіаційної складової сектору оборони та безпеки України за 2020 рік за версією Ukrainian Military Pages.

Збройні Сили України вже традиційно не отримали жодного нового літака чи гелікоптеру: отримували відремонтовані (відновлені) та у деяких випадках модернізовані літальні апарати, що вже перебували на озброєнні чи зберіганні. МВС же в 2020 році отримали перші нові гелікоптери H125 та H145 виробництва Airbus Helicopters.

Зауважимо, що до огляду долучена лише інформація, що висвітлювалася у відритих (насамперед офіційних) джерелах, тому всі кількісні оцінки слід розуміти як «щонайменше».


Міністерство внутрішніх справ:

2 нові гелікоптери Airbus H125 для Держприкордонслужби (січень)

2 нові гелікоптери Airbus H145 для Нацполіції (жовтень)

2 відремонтовані б/в гелікоптери Airbus H225 для ДСНС (січень, листопад)

Крім того, повідомлялось, що до кінця 2020 року Національна гвардія і ДСНС отримають ще 3 гелікоптери H225, а у соціальних мережах поширювались їх фото з випробувань на заводі Airbus у Румунії, проте за наявною інформацією ці машини до кінця року до України не прибули.


Повітряні Сили і армійська авіація Сухопутних військ ЗСУ:

1 модернізований навчально-бойовий винищувач Су-27УБ (січень)

4 винищувачі МиГ-29 (+1 відновлений після аварії):

  • 1 відремонтований і модернізований МиГ-29 (без уточнення модифікації) у березні;
  • 1 відновлений Міг-29 у липні;
  • 1 модернізований МиГ-29МУ1 у жовтні;
  • 1 модернізований МиГ-29МУ1 у грудні.

1 відремонтований літак-розвідник Су-24МР (грудень)

1 модернізований штурмовик Су-25 (червень)

2 модернізовані учбово-тренувальні літаки Л-39М1 (листопад, грудень)

4 модернізовані гелікоптери Ми-8-МТВ-1 (квітень)

Крім того, ДП «Антонов» продовжило строк служби на 2 роки 9 літакам Ан-24, Ан-26 та Ан-30 (один з цих Ан-26 розбився 25.09.2020), ДП «Миколаївський авіаремонтний завод «НАРП» продовжило строк служби 2 військово-транспортним літакам Ил-76МД, а ТОВ «Авіаремонтне підприємство «УРАРП» відремонтувало (середній ремонт) 12 двигунів Д-30КП-2 для Ил-76.

Також протягом року Сухопутні війська Збройні Сили України отримували безпілотні авіаційні комплекси (БпАК) різного призначення. Зокрема відомо про десятки безпілотних комплексів А1-СМ «Фурія» (який в 2020 році офіційно прийнято на озброєння після державних випробувань).

А компанія «АВК «Скаетон» (Skyeton) розробила модернізовану версію безпілотника ACS-3 (Raybird-3), що використовується у Повітряних Силах ЗС України для повітряної розвідки.


Інциденти та втрати:

1 МіГ-29 зі складу 204-ї авіабригади пошкоджений під час аварійної посадки 10.04.2020, постраждалих не має (відновлено та повернуто до строю в грудні 2020 року)

1 військово-транспортний літак Ан-26 пошкоджено в червні, в ході ремонту на ДП «Завод 410 цивільної авіації» – літак впав після того, як на стоянці було прибрано шасі. Пізніше повідомлялось про його відновлення, але інформація про передачу Повітряним Силам відсутня.

1 навчальний літак Ан-26Ш 203-ї навчальної авіабригади (25.09.2020, загинуло 25 осіб)


Перспективи авіації ЗСУ:

У листопаді 2020 року ще один Су-27 (бортовий номер 69), відправився, для проходження ремонту, на ДП «Запорізький державний авіаремонтний завод «МіГРемонт».

Харківський національний університет Повітряних Сил (ХНУПС) оголосив про плани створити власну ескадрилью легкомоторних літаків для початкової льотної підготовки курсантів.

14 грудня було підписано контракт з Туреччиною на нову парію безпілотників Bayraktar TB2.

А 29 грудня 2020 року було нарешті підписано контракт між ДП «Антонов» і Міністерством оборони України на будівництво та постачання Повітряним Силам трьох військово-транспортних літаків Ан-178-100Р. Першій літак очікується у 2023 році

Також заступником міністра оборони Олександром Миронюком було оголошено, що у 2021 році буде заключений контракт з модернізації МиГ-29 з однією ізраїльських компаній. Нагадаємо, що раніше повідомлялось, про плани модернізувати 11 Миг-29 за програмою ізраїльською Elbit Systems, що може коштувати Україні близько 40 мільйонів доларів за один літак.

Головною подією стала оприлюднена Візія Повітряних Сил 2035, в який викладене бачення командування ПС ЗСУ на переозброєння авіаційної складової. Зокрема розглядається переозброєння ПС ЗСУ протягом 2021-2035 років на єдиний багатоцільовий винищувач, який замінить літаки МиГ-29, Су-27, Су-24М, Су-25, Су-24МР.

В якості єдиного типу багатоцільового винищувача пропонується розглянути літаки покоління 4++ закордонного виробництва (типу Saab JAS-39E/F Gripen, F-16 Block 70/72 або інші). Орієнтовна вартість переоснащення тактичної авіації становить близько 200 млрд грн. У рамках першого, підготовчого етапу (що триватиме до 2025 року) має бути проведений в 2021-2022 роках тендер та підписаний контракт на закупівлю багатоцільового винищувача, обмежені постачання якого (загальна кількість до 6-12 літаків) повинні розпочатися у 2023-2025 роках

Транспортна і спеціальна авіація, оснащена широкою номенклатурою літаків: Ан-30, Ил-76МД, Ан-26 та гелікоптерами типу Ми-8 також має зазнати уніфікації. Як єдина транспортна платформа має бути обраний сучасний середній транспортний літак національного виробництва, на базі якого створюватимуться інші зразки спеціальної авіатехніки. Орієнтовна вартість переоснащення транспортної і спеціальної авіації близько 40 млрд грн.

Загальний обсяг фінансових ресурсів, потрібних для реалізації заходів розвитку авіації Повітряних Сил, за весь період розвитку у 15 років оцінюються на рівні 320 млрд грн (у цінах 2020 фінансового року).

Зазначається, що реалізація Візії вимагає значних фінансових ресурсів, що виходять за рамки поточного фінансування ЗСУ, та неможлива без підтримки Уряду України. Зокрема її реалізація потребуватиме розроблення державної цільової програми переоснащення тактичної авіації (закупівлі винищувачів), а також військово-технічної допомоги від країн-партнерів.

Водночас у березні 2020 року делегація Повітряних Сил ЗСУ вивчала за кордоном пакистанські винищувачі JF-17 Block III та бразильський турбогвинтовий легкий штурмовик Embraer EMB-314 Super Tucano, зокрема влітку 2019-го делегація Повітряних Сил відвідала Бразилію, а восени українські військові пілоти здійснили ознайомчі польоти на А-29 у Лісабоні. Цей літак розглядався як заміна навчальному літаку Л-39.

Читати також:Надходження і втрати військової авіації – підсумки 2019 року